Где и кем работать, какая зарплата после окончания обучения в вузе Казани по профилю бакалавриата "Цифровое сопровождение жизненного цикла двигателей пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов"

Профессиональные задачи и функции выпускников:

• осуществляют цифровое сопровождение полного жизненного цикла авиадвигателя — от концептуального эскизного проекта до вывода из эксплуатации и утилизации, используя единое информационное пространство;
• создают и валидируют цифровые двойники газотурбинных и поршневых двигателей, что позволяет проводить виртуальные испытания и прогнозировать техническое состояние без дорогостоящих натурных стендов;
• выполняют многопараметрическое компьютерное моделирование аэрогазодинамики, теплообмена и процессов горения в проточных частях и камерах сгорания с целью оптимизации конструкции;
• разрабатывают CAD/CAE-модели узлов и агрегатов двигателей, автоматически генерируя конструкторскую и технологическую документацию в рамках объектно-ориентированного подхода;
• внедряют технологии искусственного интеллекта и промышленного интернета вещей (IIoT) в системы сбора и обработки данных — для предиктивной диагностики и предотвращения отказов в реальном времени;
• проектируют сценарии натурных и виртуальных испытаний двигателей, обрабатывая результаты с помощью методов машинного обучения и статистического анализа;
• занимаются реверс-инжинирингом существующих силовых установок — оцифровывают геометрию, восстанавливают трехмерные модели и создают цифровые аналоги для модернизации;
• автоматизируют процессы расчета прочности и термонапряженного состояния деталей с использованием конечно-элементного анализа и предиктивных технологий оценки ресурса;
• разрабатывают алгоритмы управления системами охлаждения и тепловой защиты двигателя в зависимости от режимов полета летательного аппарата;
• обеспечивают цифровую поддержку эксплуатации и технического обслуживания двигателей на протяжении всего срока службы — включая формирование электронных паспортов и регламентов.

Места работы выпускников:

• конструкторские бюро и научно-исследовательские институты авиационного двигателестроения (например, ОДК, «Сатурн», «Климов», ЦИАМ);
• инжиниринговые центры и цифровые лаборатории предприятий авиакосмической отрасли, где внедряются технологии CAD/CAE/PLM;
• отделы эксплуатации и сопровождения авиационной техники в авиакомпаниях — для управления парком двигателей пилотируемых судов;
• компании-разработчики беспилотных авиационных систем (БАС), занимающиеся созданием силовых установок для дронов и конвертопланов;
• центры аддитивных технологий и реверс-инжиниринга при авиастроительных холдингах и стартапах;
• IT-подразделения оборонных предприятий, где требуются специалисты, сочетающие знание авиадвигателей и промышленного программирования;
• сертификационные и испытательные центры, проводящие виртуальную валидацию двигателей на соответствие летным нормативам;
• научно-педагогические подразделения технических университетов — для преподавания цифровых методов проектирования двигателей.